Beijing Auto Show 2026 stiller med 1 451 biler, 181 verdenslanseringer og 71 konseptbiler over et utstillingsområde på 380 000 kvadratmeter. Auto China går fra 24. April til 3. Mai, og arrangørene har satt av egne dager for presse og bransje. BMW vil avduke sin faceliftede i7 22. April, og modellen blir første BMW med et nytt høyvoltsbatteri utviklet sammen med Rimac. Messen viser både rask teknisk utvikling fra kinesiske merker og et tett samarbeid mellom internasjonale produsenter og nye leverandører.

En gigantisk messe

Auto China 2026 er et av årets største bilarrangement. Arrangørene oppgir 1 451 utstilt biler, 181 verdenslanseringer og 71 konseptbiler. Utstillingen dekker 380 000 kvadratmeter og bruker to lokasjoner, China International Exhibition Center Shunyi New Venue og Capital International Exhibition Convention Center. Presse- og bransjedager kommer før publikumsdagene, og rundt 200 pressekonferanser er planlagt i åpningen.

Skalaen alene sier noe om hvor sentral Kina har blitt for bilindustrien. Flere globale merkevarer kommer. BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Ford og Toyota er blant dem som stiller. Samtidig viser kinesiske produsenter kraftig offensiv. BYD, Geely, Great Wall og nye energiselskaper som Nio, Xpeng og Li Auto stiller med egne avdelinger.

Teknologi og forsyningskjeder i fokus

Messen er like mye en teknologimesse som en bilutstilling. Deltakere fra 21 land og regioner møter opp, inkludert teknikkselskaper og batterileverandører som Huawei, CATL og Bosch. Flere produsenter presenterer løsninger for batterier, programvare, autonom kjøring og nye brukeropplevelser i bilene.

Det øker presset på leverandørkjeder. Moderne batteripakker og ny arkitektur krever nye produksjonslinjer og partnerskap. Det vil påvirke både hvor bilene bygges og hvem som leverer komponentene. Flere av de nye løsningene som vises, er skreddersydd for kinesiske krav og bruksmønstre.

BMW i7 og et nytt batterisamarbeid

BMW planlegger å vise en faceliftet i7 under Auto China. Selskapet sier modellen tar i bruk elementer fra sin Neue Klasse-retning for elbiler.

Oppdateringen omfatter både programvare og en ny batteripakke, ifølge produsenten.

Batteripakken er utviklet i samarbeid med Rimac Technology. Den kombinerer BMWs Gen6 4695 sylinderformede celler med Rimacs modulbaserte arkitektur. BMW oppgir at den nye løsningen gir cirka 20 prosent høyere volumetrisk energitetthet sammenlignet med forrige oppsett. Det betyr mer energi per plass, noe som kan gi lengre rekkevidde og raskere lading i praksis.

Produksjonen av denne batteripakken skal foregå ved Rimacs campus nær Zagreb, og pakkene leveres så til BMWs samleanlegg i Dingolfing for sluttmontering. Designet er også skalert for fremtidige batterikjemier, ifølge modellspesifikasjonene BMW har delt.

Konkurranse i luksussegmentet

Den faceliftede i7 plasserer seg i et konkurranseutsatt luksussegment. BMW nevner Mercedes-Benz EQS og kommende Audi A8 EV som naturlige rivaler i det øvre, elektriske sedan-segmentet. For BMW handler oppdateringen om både å friske opp utseende og å styrke teknisk ytelse gjennom ny batteriteknologi og oppdatert programvare.

Mastheads

Interiøret ventes å være stort sett uendret. BMW sier de vil beholde sin omfattende digitale skjermflate og komfortfunksjoner i baksetet.

Oppgraderinger vil først og fremst skje på programvaresiden og gjennom tekniske forbedringer som raskere lading og økt effektivitet.

Kinesiske selskaper utnytter messen til å vise fram avanserte og til dels spektakulære konsepter. Xiaomi viste et Vision Gran Turismo-hyperbilkonsept med «vind-formet» design og styring via wire. Huawei demonstrerte ny frontlyktteknologi som kan projisere film og navigasjonskoder på veien.

BYD brukte scenen til å lansere flere modeller. Selskapets Denza Z Convertible ble presentert som en AI-styrt sportskonseptbil. BYD viste også en ny versjon av sin tre-raders SUV i Dynasty-serien, kalt Great Tang. BYD oppga under messen at deres siste blade-batterier kan gi opp mot 1 000 kilometer på en lading i visse konfigurasjoner.

Andre premium- og ytelsesmerker viste egne nyheter. Yangwang presenterte en Breaking Dawn Edition for sin U9 Xtreme med quad-motoroppsett.

Geely viste et nytt Galaxy Light-konsept med hybrid- og AI-funksjoner. Audi presenterte E7X, en stor el-SUV tilpasset det kinesiske markedet, med en meget stor skjerm og et AI-assistent-samarbeid med ByteDance.

Mangfoldet av aktører viser hvordan både internasjonale og lokale selskaper vil påvirke markedet. Samtidig uteble enkelte navn. Tesla er ikke med på den offisielle deltakerlisten, og selskapets fravær blir viet oppmerksomhet i bransjen. Det henger sammen med selskapets tidligere beslutninger om å stå over enkelte kinesiske bilutstillinger.

Fraværet endrer ikke bildet av messen som en møteplass for leverandører, investorer og teknologiselskaper. Presseprogrammet alene teller over 200 konferanser, og flere av dem er viet partnerskap og leverandøravtaler som kan påvirke produksjon og kostnadsstruktur fremover.

Beijing-messen viser konkrete tegn på endring i kapital- og leverandørstrømmer i bilindustrien. Flere internasjonale merker som BMW velger å inngå tekniske partnerskap med raskt voksende spesialister som Rimac. Det kan føre til at deler av verdi- og produksjonskjeden flyttes eller fragmenteres over flere regioner.

Samtidig viser de kinesiske merkene at de både kan innovere raskt og etablere produktserier som appellerer stort hjemme. Det vil kunne presse internasjonale konkurrenter på pris, funksjonalitet og lanseringstakt i Kina. For leverandører av battericeller og programvare betyr det mer konkurranse og større volumkrav.

For investorer gir messen flere signaler. Etterspørselen etter avanserte batterier øker.

Nye partnerskap mellom bilprodusenter og spesialleverandører endrer leverandørlister. Aktører som Rimac, CATL og programvareleverandører får økt posisjon som strategiske partnere i produksjon av elbiler.

Investorer vil følge både produksjonsdata og ordre som kommer ut av arrangementet. Flere nyheter som presenteres på messen er rettet mot det kinesiske markedet, men teknologien kan senere få global bruk. Det gjør kinesiske leverandører til interessante aktører for kapitalmarkedet.

Messen markerer et skifte mot mer programvaredrevne biler. Mange av nyhetene handler om AI, infotainment og brukeropplevelse.

Related Articles

BMW opplyser at faceliftet i7 avdukes 22. April, og at modellen blir den første BMW med en høyvoltsbatteripakke utviklet sammen med Rimac.

Denne artikkelen er laget med hjelp av AI.