Kuttet tilsvarer omtrent to måneders avgangstrafikk fra Oslo lufthavn, ifølge reiseeksperter. Lufthansa kunngjorde tirsdag at de kutter 20 000 planlagte avganger for å spare opptil 40 000 tonn flydrivstoff, og reiseekspert Odd Roar Lange anbefaler nordmenn å vurdere Øst-Europa — særlig Polen — som et praktisk og ofte rimeligere alternativ.

Kraftige kutt fra Europas største flyselskap Flyselskapet Lufthansa kunngjorde tirsdag kutt i rutetabellen som rammer 20 000 planlagte avganger. Selskapet sier målet er å spare opptil 40 000 tonn flydrivstoff etter et kraftig oppsving i drivstoffkostnadene. Kuttet tilsvarer omkring to måneders avgangstrafikk fra Oslo lufthavn, beregnet av reiseeksperter. Effekten kan bli omfattende for både langdistanse- og kortdistansepassasjerer i Europa. Beslutningen fra Lufthansa skjer samtidig som flere faktorer presser olje- og drivstoffprisene opp. Høyere kostnader til drivstoff gjør at flyselskaper revurderer rutenett og frekvens for å holde økonomien i balanse. Hvorfor skjer kuttet nå? Flyselskapene peker på økte drivstoffkostnader som hovedårsak. Geopolitiske spenninger og andre hendelser internasjonalt har bidratt til press i energimarkedene og dermed dyrere drivstoff. Regionale hendelser de siste årene utgjør en del av bakteppet for bevegelsene i olje- og drivstoffpriser. En reiseeksperts råd Odd Roar Lange, reiseekspert i DinSide, sier at vi trolig bare har sett starten på en bølge av kanselleringer. "Det kommer til å komme mer av dette," sa Lange i et intervju i Nyhetsmorgen. Lange mener nordmenn vil merke det økonomiske presset og at mange kommer til å endre planene for sommerferien. Han anbefaler å se mot Øst-Europa som et alternativ til de mer tradisjonelle sør- og vestlige reisemålene. "Jeg ville dratt østover i Europa i år," sa Lange. "Polen er et praktisk valg: kortere flyreiser, godt utbygd infrastruktur og ofte lavere priser." Konsekvenser for reisende og for reiselivet Kort sikt: - Flere avbestillinger og endringer i rutetilbud kan skape usikkerhet for ferieplaner. - Reisebyråer og turoperatører må finne alternativer, som alternative flyruter og flere mellomlandinger. - Noen reisende kan få lengre reisetid eller høyere kostnader ved å måtte booke nye billetter. Lang sikt: - Hvis drivstoffprisene forblir høye, kan flere flyselskaper vurdere varige kapasitetsreduksjoner. - Lavere setekapasitet kan presse prisene opp og skape økonomisk press på både lavpris- og fullservice-selskaper. - For land som er avhengige av turisme kan dette gi færre besøkende og redusert omsetning i høysesonger. Politisk og økonomisk betydning Høyere drivstoffpriser får ringvirkninger utover luftfart. Økte kostnader får selskapene til å prioritere lønnsomhet fremfor vekst i kapasitet, noe som kan påvirke nasjoner som er avhengige av turisme. Hvorfor dette betyr noe Konsekvensene kan bety færre direkteavganger og høyere priser for norske feriereisende. For land som er avhengige av turisme kan redusert setekapasitet gi færre besøkende og lavere omsetning i høysesonger.

Related Articles

«Det kommer til å komme mer av dette,» sa Odd Roar Lange, reiseekspert i DinSide.

Denne artikkelen er laget med hjelp av AI.