Hermstad vil at Støre kaller inn alle partilederne. Konflikten om bensinavgift har slått opp i det rødgrønne samarbeidet.
Hva skjedde
I månedene før påske brøt Senterpartiet budsjettavtalen og stemte sammen med høyresiden for å kutte avgiftene på bensin og diesel. Det ga et flertall på Stortinget for billigere drivstoff og skapte sterk irritasjon innad i den rødgrønne gruppen av partier som hadde inngått en felles budsjettavtale med Arbeiderpartiet.
Bruddet kom plutselig. Flere små og mellomstore partier på venstresiden opplevde stemmegivningen som et direkte tillitsbrudd.
Miljøpartiet De Grønne (MDG) reagerer særlig kraftig. Partileder Arild Hermstad mener nå statsminister Jonas Gahr Støre må samle alle de rødgrønne partilederne til et toppmøte for å rydde opp og finne en felles kurs videre.
Hva MDG krever
På landsmøtet neste helg står en hasteresolusjon på dagsorden i MDG som vil samle bred støtte, ifølge partiets ledelse.
Arild Hermstad, leder i MDG, sier at han ønsker et rødgrønt møte for å "rense lufta" og stake ut en ny retning for samarbeidet mellom de fem partiene som har inngått budsjettavtalen.
Hermstad advarer mot å støtte forslag om å senke avgiftene på bensin og diesel. "Å sette ned bensinavgiftene er å gjøre folk en bjørnetjeneste", sier Arild Hermstad, leder i Miljøpartiet De Grønne. Hans argument er at lavere avgifter binder folk til fossil forbruk og gjør det vanskeligere å gjennomføre omstilling til mer klimavennlige transportformer.
I resolusjonen som MDG forbereder heter det eksplisitt at partiet vil "gå imot alle forslag om å sette makspriser eller redusere avgifter på bensin, diesel og andre ressurser som vi må redusere bruken av". Samtidig foreslår MDG konkrete tiltak for å hjelpe dem som rammes økonomisk: i stedet for avgiftskutt vil partiet støtte rentefrie lån for dem som trenger å bytte fra dieselbil til elbil.
MDG foreslår også deling av statens inntekter fra CO2-avgiften på diesel og bensin direkte til befolkningen. Forslaget som ventes å bli vedtatt sier at ordningen kan gi rundt 1.700 kroner til alle, og dobbel støtte til dem som bor mest perifert og dermed er mest avhengige av bil.
Støres respons og regnestykket
Statsminister Jonas Gahr Støre (Arbeiderpartiet) har svart at han allerede har planlagt møter med de rødgrønne partilederne. Han utelukker ikke et større toppmøte, men understreker samtidig de økonomiske konsekvensene av avgiftskutt.
"Vi følger Stortingets flertall. Det er en betydelig utgiftspost som vi må finne inndekning til. Det legger sine rammer for andre mulige tiltak," sa Jonas Gahr Støre, statsminister, i et intervju med NRK. Han peker på at lavere avgifter på drivstoff svekker handlingsrommet i statsbudsjettet.
Støre forklarer at lavere drivstoffavgifter raskt kan redusere midlene til andre viktige satsinger. Det gjelder særlig tiltak som retter seg mot de mest sårbare husholdningene og investeringer i omstilling, ifølge statsministeren. Han har dermed en rolle både som partileder i Arbeiderpartiet og som ansvarlig for helheten i regjeringens økonomi.
Politiske konsekvenser
Konflikten har politiske følger utover selve avgiftssaken. Rødt, SV og MDG, som var del av budsjettavtalen med Arbeiderpartiet, uttrykte umiddelbart sterk misnøye etter at Senterpartiet stemte sammen med høyresiden. Tilliten mellom partiene har svekket seg, og det rødgrønne samarbeidet ser mer anstrengt ut enn ved valget.
For Arbeiderpartiet representerer splittelsen også et praktisk dilemma. Partiet må både svare på krav fra egne velgere om å sikre velferd og omstilling, og samtidig håndtere et parlamentarisk spill der flertall kan oppstå utenfor den opprinnelige avtalen. Det gjør politisk styring vanskeligere.
På Stortinget kan en slik splittelse føre til mer uforutsigbarhet i behandlingen av framtidige forslag. Når et parti som Senterpartiet velger å stemme på tvers av en budsjettavtale, åpner det for at andre saker også kan få uventede utfall. Det gjør parlamentarisk samarbeid mer krevende.
Økonomiske og sosiale implikasjoner
Avgiftskutt på drivstoff har umiddelbar økonomisk effekt for forbrukerne: prisen ved pumpen synker, og mange husholdninger opplever kortsiktig lettelse. Men politisk debatt handler også om langsiktige effekter. Lavere drivstoffavgifter kan dempe insentivene til å kjøpe mer klimavennlige biler eller å redusere bilbruk.
Hermstad sier at et varig kutt i drivstoffavgiften «låser folk fast i noe som er dyrt og dårlig». Ifølge MDG kan kortsiktige lettelser forsinke overgangen til lavutslippsløsninger og gjøre det dyrere å nå klimamålene senere. De økonomiske fordelene for enkelte husholdninger må veies mot kostnadene ved økte klimautslipp og svakere insentiver for omstilling.
Støre understreker at staten må dekke kostnadene ved reduserte avgifter. Det kan bety mindre penger til andre prioriterte områder, som helse, utdanning eller investeringer i grønn infrastruktur. Når et flertall på Stortinget vedtar slike kutt, er det like fullt regjeringens ansvar å balansere budsjettet bakover – og framover.
Veien videre og mulige løsninger
Hermstad krever et formelt toppmøte for å rydde opp. Statsministeren planlegger samtaler. Det kan ende i et møte med alle rødgrønne ledere, eller i en rekke mindre samtaler – det får vise seg. Hermstad mener at en samlet ledende samtale er nødvendig for å få tilbake tilliten.
Det er fortsatt usikkert hvordan spliden kan løses. MDG vil forankre politikken i grønn omstilling og økonomisk kompensasjon til dem som rammes hardest. Arbeiderpartiet må balansere disse kravene med den parlamentariske realiteten. Senterpartiets linje viser at partier som sitter utenfor de tette forhandlingsrommene fortsatt kan påvirke utfallet på Stortinget.
Politiske analytikere vil følge om et toppmøte vil kunne gi konkrete rammer for videre samarbeid, eller om uenigheten om økonomisk politikk vil fortsette å skape spenninger. Ett toppmøte kan være en pause i konflikten. Det kan også være starten på mer krevende forhandlinger om hva slags politikk flertallet faktisk ønsker.
Hermstad samler MDG til landsmøte neste helg. Der kan partiet vedta resolusjonen med kravene mot avgiftskutt og forslag om kontantutbetalinger og rentefrie lån. Beslutningene fra landsmøtet kan gi Hermstad et tydelig mandat i dialogen med statsministeren og de andre partene.
Related Articles
«Vi følger Stortingets flertall. Det er en betydelig utgiftspost som vi må finne inndekning til. Det legger sine rammer for andre mulige tiltak,» sa Jonas Gahr Støre, statsminister.
Denne artikkelen er laget med hjelp av AI.
